POWERFUL JAPAN TUNING CAR本

한국에는 최근 1년 전 부터 미세먼지 주의보가 계절을 가리지 않고 발생하고 있습니다.

처음엔 중국에서 넘어오는 황사 먼지에 많은 비중이 있다고 지적 했었으나 최근들어 화두가 되고 미세먼지의 주범이 디젤 자동차에서 나오는 배기가스가 주범 이라는 결과가 많아 지고 있습니다.

실제로 폭스바겐 디젤 엔진 자동차 에서 배출가스 유해성을 알면서도 조작을 통해 실적을 올리기 위해 수치를 낮추었다 큰 파문이 일어나기도 했습니다.

미세먼지는 발암물질 또는 몸속에 침투하면 기관지의 병을 유발하는 원인이 되기 때문에 한국에서는 미세먼지의 심각성을 알리는 이유 이기도 합니다.

일본에는 한국보다 디젤 차량 비율이 엄청 낮습니다.

10대중 6~7대가 하이브리드 자동차들이 있을 정도이고, 그 중에 10대중 9대가 가솔린 자동차 입니다.

상용차를 제외한 나머지 자동차 전부가 가솔린 자동차 라고 보시면 됩니다.

상용차 중에서도 1톤 트럭은 가솔린이 전부 이고, 2.5톤 이상이 넘어가야 디젤 엔진이 올려진 오리지널 사용차들이 눈에 띕니다.

하이브리드 자동차의 경우 SUV/RV도 많이 보입니다.

마을 주차장에 주차된 차량들 전부 가솔린 차량들입니다.

보통 연비는 일본내의 기준으로 최소 15km/l를 자랑하기 때문에 디젤보다 연비면에서는 디젤 차량의 연비 못지 않고, 소음이나 진동도 가솔린 차량이 훨씬 조용하기 때문에 더 많이 선호 하고 있기도 합니다.

혼다의 베젤 이라는 차량입니다.

혼다의 라인업 모델중 SUV에 속하는 모델인데요.

이 차량도 하이브리드 모델이 가장 많이 목격됩니다.

확대를 해보면 앞 펜더에 하이브리드 라는 글자가 보입니다.

렉서스 대형 세단인 LS 시리즈 입니다.

트렁크에 보이는 LS600h가 하이브리드를 의미하는데요.

뒷좌석 도어에 하이브리드가 각인 되어 있습니다.

일본 대형 세단들도 연비가 15km/l 이상을 갈 수 있다고 합니다.

이렇듯 일본에서는 디젤 자동차 보다 하이브리드 또는 가솔린 자동차들이 가장 많이 보이기 때문에 공기 자체가 한국보다는 깨끗하게 느껴지는 이유가 아닐까 생각이 듭니다.